摘自《无锡日报》
记者：高颖 实习生：孙德文 、季郡 摄影：晨昕
蔬菜，是我们每天餐桌上必不可少的，而且不少讲究膳食平衡健康的“马大嫂”们还每天翻着花样，市场上五花八门的五六十种的蔬菜，让人尽情演绎着餐桌上的新奇。但你可知道，这些蔬菜九成左右是来自环亚集团蔬菜批发交易市场；你可知道 ，如今这些寻常的蔬菜背后 ，是市政府菜篮子工程一部２０年的发展史。
位于槐古桥堍的环亚集团蔬菜批发交易市场１９８７年从东门搬过来，如今日均蔬菜成交量超千吨，２００６年成交量高达３８万吨 。按市政府意见 ，这一蔬菜批发交易市场将迁到黄巷乡北滨路２８号 ，８日上午７时半左右批发生意落市后进行搬迁，９日凌晨开市。在这一历史时刻到来之前，记者现场探访新老市场，寻觅２０年间锡城大菜篮子的变迁轨迹 。 ――编者
“菜篮子”20年越“编”越大
环亚集团蔬菜批发交易市场总经理王汉如这样形容蔬菜供求的“变脸”――从上市“老大粗”，到增加花式品种，之后不断引进反季节品种，再到吃菜讲究质量、营养、保健乃至观赏性。这简单的几句话背后是菜篮子２０年的日长夜大。
环亚集团蔬菜批发交易市场前身是东门蔬菜收购站，占地面积仅９亩地，位于绿塔路１号，真是“弹丸之地”。在外菜部经理的职位上一干就是三十多年的老职工刘铜麟描述 ，当时国家实行计划经济，农民种什么他们收什么 。当时收购的都是地产菜，不到１０个品种，量多质次，蔬菜卖不掉，国家亏损最高一年达５００万元 。１９８４年 ，成立蔬菜贸易货站，开始吸引了一部分外地菜 ，蔬菜品种丰富起来，冬天有了黄瓜 、四季豆 、西红柿等反季节蔬菜，但数量少 ，货紧俏，老百姓常常在晚上来到菜市场，在菜篮子里放一块石头 ，让篮子排队等候买菜 。
１９８７年１０月 ，环亚集团蔬菜批发交易市场成立，取代了收购站和贸易货站 ，从东门市中心迁到那时还是农田的槐古路８号，占地仅１６亩 。这时开始向市场化运作过渡 ，从政府集中采购到市场自由采购了，很有吸引力 。１９９１年“菜篮子”出现“转折点”，首次外菜交易量超过本地菜，外菜成交量达到２．９万吨 ，地菜２．４万吨 ，以后成交总量逐渐上升，地菜与外菜差距拉大，仅两年后即１９９４年地菜成交量不到２万吨 ，外菜达到４．９万吨 。
无锡菜篮子工程进入市场化运作后，在政府扶持协调下，以企业并购等形式不断扩大 ，进行裂变式发展。１９９４年环亚集团公司出资３０００多万元并购与蔬菜市场相邻的港务运输起重公司，市场扩容到４０亩地，这时供应平衡了。一组数据对比显示这次扩大带来的变化：１９９２年以前最高交易额只有７０００万元 ，至扩张后第一年成交额就超过１亿元；菜的品种由原来的１０多个增加到３０多个 ，经营客户由三五十个增加到二三百个 。１９９８年在政府协调下 ，又与储运公司强强联合，利用新槐古桥下原来储运公司的场地 ，蔬菜批发交易市场面积扩大到７９亩，即如今的市场。当年进入市场的外地菜比重已占到三分之二，年成交量达到２８万吨。
外菜源源不断流进无锡，市民菜篮子日长夜大，现在每年外菜可达２８万吨，全国除西藏外基本各省都有菜涌进无锡。整个市场年蔬菜总成交量高达３８万吨，但现在的面积和交通等制约着“大菜篮子”的壮大。环亚集团蔬菜批发交易市场再次面临搬迁。市经贸委副主任黄建华表示，市长抓菜篮子 ，菜篮子工程建设先后列入九五、十五、十一五市政府重大项目和为民办实事工程，仅以这一次搬迁来说，从２００５年下半年启动，市政府为此专门召开２０来次协调会推进建设进度，从项目立项、征地拆迁 、贴息贷款等方面进行扶持 ，市重点办积极指导推进，仅用一年时间就完成拆迁建设等全过程。
新市场 9日凌晨开幕
无锡市民的“大菜篮”――环亚集团蔬菜批发交易市场即将从迁至黄巷乡的北滨路２８号 。昨天记者特意前去踏访一番 ，第一个感觉 ：开阔呀！
环亚集团蔬菜批发交易市场新貌
一进新市场，迎面是一个占地四十亩的庞大停车场 ，停着的几辆九米多长大卡车在这里有几分“迷你玩具”味道。穿过停车场，进到新市场 ，远远就望见的三个绿色大棚如同三朵硕大的“绿牡丹”绽放在半空之中，十分壮观，背后还有一个横向的大棚。无锡环亚集团集团有限公司总经理杨兴德介绍：老市场还存在着一定量的露天交易，如今这里三个钢结构标准化大棚每个１．１万平方米，再加一个横向大棚总计４万平方米的交易面积，可供一万多人同时进行交易，露天交易不再存在了。交易市场有一个主通道，四个副通道 ，形成车辆内部环形圈 ，九米多长的卡车对开进来，中间依然有宽敞的过道可供交易之用 。
进到大棚里，抬头一看才发现，“牡丹”里藏着一颗颗“明珠”――原来是一盏盏晶莹剔透的吊灯；而且大棚每根立柱上都装有一个银灰色的方匣子 ，据介绍是网络电子秤接口，这样电子秤数据可以即时传送到信息中心 ，一旦出现问题可以追溯到源头。此外，遍布市场各处的触摸屏终端可以实时查询果蔬价格、农药检测情况等，市场内也将竖立大型电子公示牌，滚动显示市场信息，还增添了保安电瓶车以及游览观光车等等。
杨兴德说，与旧市场比，新市场交通便利，地处３１２国道 、北滨路、锡澄路三条路交叉点 ，门前就是通江高架 ，距沪宁 、锡澄高速公路都只有两三公里 ；其次营业时间可以拉长，因为不受交通制约 ，以后还将逐步拓展白天批发交易；此外，地方开阔了 ，蔬菜市场一期占地面积百亩，市场扩容又恰逢苏州、常州两大同类市场一个往东南搬迁服务上海 ，一个往西南搬迁开发丹阳镇江等地，新市场对周边地区吸引力增大 ，有望建成区域性农产品集散中心，届时量大价格就会更低，会进一步平抑物价。
老市场 将改姓“花卉”
“大菜篮”迁出 ，空出来的场地派啥用场 ？记者为此特意采访了环亚集团集团有限公司相关负责人。他介绍 ，赶在“十一”前，花卉市场将在槐古桥堍开业，一期规划３０亩，最终规模达到８０亩 ，建成无锡地区规模最大的花卉市场，经营品种从鲜花、盆栽、绿化乃至花卉种植附属产品，形成批零兼营的大型专业市场。届时环亚集团花卉一条街、天宝花市等都会迁往那里，另外不少外地商户和招商城、永定桥部分花卉商户也有意入驻。
1987年环亚集团蔬菜批发交易市场旧址
面积１９亩的环亚集团花卉市场旧址 ，依托环亚集团花卉市场和南禅寺文化商圈的底蕴，九月份即将开业以茶文化为主题的茶叶专业市场，建筑外观采取与南禅寺商圈整体风格相吻合的仿古建筑 ，汇集各地名茶 ，形成大规模的茶叶集散中心，同时有身穿古装的工作人员进行评弹等文艺表演和品茶活动。记者看到，茶叶市场的建筑已经进入铺瓦阶段。
向来以价廉物美著称的环亚集团农贸市场，是锡城中老年市民的最爱，每天都有不少市民坐着公交车赶来买菜 ，周末节假日更是人头攒动 。该市场最近也有大动作 ，之前广大市民担心的搬迁歇业，其实是提高经营档次进行商场化改造,现已然在其对面建起了临时大棚作过渡之用。据介绍 ，改造将于９月份全面启动，明年春天完成一期工程。记者看到的效果图是在原址新建的一批现代化建筑 ，部分建筑五层楼。建成之后将统一柜台 ，明码标价，装有空调冬暖夏凉，还有自动扶梯上下，大大提升市民买菜的舒适度。市场虽然没有迁址，但利用地下空间做停车场 ，再加上多层建筑，土地利用率提高，实际经营面积将大幅提升，并且依托扩容的批发市场 ，仍会保持低价优势 。
市场司磅员 手写的发票，要离开你我
林时英已经在环亚集团蔬菜批发交易市场做了十几年的司磅员了 ，说起自己的工作 ，已经４７岁的她感触颇多。
市场调试中的信息化平台
她的工作是对市场货物进行称量 ，并准确记录下有关数据。这绝不是一件轻松的工作，因为市场上的经营户都是凌晨供货，所以一到凌晨零点 ，林时英就已在工作岗位了 ，依靠铁磅秤和算盘这些简陋的工具，她经常一个晚上要开出五六百张票据，写得“手指发麻 ，写字发花”。因为条件所限，夜晚光线弱，多是露天工作，经常要忍受风吹雨淋，若是遇上冬天，更是冻得连字都写不出来，这一干便要干到早上七八点钟。
“最糟的是遇上‘逃票’的”，林时英说 。当时开出的是三联票，小贩、司磅员、经营户各执一联。若是票据已经开出但是小贩没有按时凭票付款，就被称之为“逃票” ，会对经营户造成损失 ，所以，一旦遇上“逃票”的 ，林时英往往要放弃休息时间，督促“逃票”者按时付款 ；若是到月底结账时仍无法凭票付款，损失往往要追究到司磅员身上 。
“现在不会出现这种状况了” ，林时英欣喜地说，“２００４年起，环亚集团蔬菜批发交易市场全面采用了电子信息化和无货币交易，称量货物一律采用电子秤，交易双方采用电子磁卡交易 ，系统自动检查卡上资金，有效地避免了结算上的纠纷。”而再次搬迁后，她告诉记者，她已接受新的培训了 ，电子磁卡将进行一次软件升级，由拉卡变成感应电子卡 。“那就更方便啦！我们的工作也因现代化而更轻松了”，林时英开心地笑着 。
市场经营者 菜篮子越大，生意就越好
郑永远来自苏北滨海，可以说是与锡城“菜篮子”一起“发”起来的人。昨天，他笑呵呵地说，自己在环亚集团蔬菜批发交易市场已做了１０多年生意 ，如今已在锡城买了房子，成了新市民。
１９９８年他来到当时位于槐古路８号的环亚集团蔬菜批发老市场，当上了蔬菜经销户。忆当年，郑老板印象深啊 ：以前旧市场 ，我一天交易量只有１００吨，而现在一天有８００到１０００吨；以前是用５米长的卡车运货，还是３到５人合租一辆，而现在我常是一个人租好几辆卡车 ，载重都在２０吨以上 ，５米长的“轻卡”基本被淘汰了；以前我只做西红柿、大白菜、山芋等有限的几个品种，现在什么都做，量多品种也多。
来自南通的姚钱被同行们戏称为“摇钱树” ，他和郑永远合伙多年，也是批发市场的一员“老将”。他补充说，以前做蔬菜批发生意挣不到什么钱 ，一年全家收入不足万元，也就“混个生活费”；而现在货物量翻了十几番，钱也比以前挣得多了几倍。“市场兴旺了，大家也就跟着发财了”。来自浙江慈溪的陈德明也深有感触地说 ：“以前住在招待所里，六七元一晚，三四个人一个房间 ，现在我们自己租房 ，甚至买房 。”
虽然环亚集团蔬菜批发交易市场使他们收获不少，但在他们眼里“越来越老 ，毛病多了”。这不 ，三位老板几乎同时叹道，“已经是在凌晨路上行人稀少的时候开市了，但交通那个堵啊！每天都堵 ！”“那进货的卡车从风雷立交一直排到学前东路上呐！两边车道都有。”他们表示，没有挤进市场的经营户，只能将货物再运到常州等地的白天交易市场交易 ，无形中增加了成本 ；也有选择留到第二天卖的，但往往连半价也卖不到 ，遇上高温菜蔫了只能扔掉，损失大。
他们一致认为 ，市场出入口正好位于槐古大桥桥侧，大门相对较窄 ，加之管理不便，车辆进出不分车道，常常造成“进的进不去 ，出的出不来”的现象 ；现在市场占地近８０亩，到了凌晨三点，市场就基本处于饱和的状态，晚到的经营户只能将车停在批发市场外，又进一步影响了货车从市场的进出。
“搬了新窝就没这破事啦！”姚钱高兴地说 ，“下了高速，直接进市场！”一副充满了期待的神情。“新市场光停车场就４０亩地。”“对，大棚就４万平米，现在才１万不到！而且新市场不受交通制约，可２４小时营业 。”三人七嘴八舌地议论，“市场是越搬越兴旺啊！”
老市场结算中心
农贸市场小贩 大买卖不愁，小摊担着急
王老板１９９２年从山东来无锡做蔬菜生意 ，经过不懈的努力和艰苦的奋斗 ，他已从一个“摆地摊”的小贩做成了坐拥五辆小轿车的“大户头” 。
８月３１日上午９时半左右 ，他在自己的摊位上与记者聊了起来：他干这行１５年，也从环亚集团蔬菜批发交易市场进了１５年货，以前每天进二三百公斤货，种类较少，一天只能赚几十元钱。现在一天要进个２０００多公斤，而且种类全面，不仅在地摊上销售，还运往各大饭店。当记者问及环亚集团蔬菜批发交易市场的搬迁时，王老板表示早已听闻，并且到实地考察过，“货物集中了 ，采购起来方便了。交通方便了 ，不会堵了 。”
那么是不是搬迁对所有小贩都是一件好事呢？记者特地跑去环亚集团农贸市场，采访了正在卖菜的小贩们 。耿女士卖了１０年菜，她告诉记者，像她这样的小菜贩并不都欢迎搬迁，因为批发市场搬远了，运输起来极不方便；另外路途遥远，来回时间长，就无法等到批发市场价格较低的“末班菜” ，利润就下降了。
环亚集团农贸市场的孙经理告诉记者，像耿女士这样的小贩还有很多 ，“没有卡车，只靠电瓶车、摩托车运输” 。孙经理表示 ，这样的运输工具往往没有证件，无法顺利进入新批发市场 ，所以他们正准备合伙购买卡车，但这对利润相对较少的小商贩是一笔较大的开支。
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